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中国是全球最大的汽车消费市场,也是 F1 近年来增长最快的受众市场之一。
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结合最新的市场动态,裁员5万人,省下的钱投向何处?面对这份冰冷的财报,大众必须做出反应。
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不可忽视的是,销量告急,是一个原因。2月,比亚迪的成绩单并不理想,单月销量19万,同比下跌41%。这背后有两重因素叠加:一是春节错位,二是新能源购置税从过去的全额免征变为如今的减半征收,政策退坡带来需求透支。,这一点在超级权重中也有详细论述
从另一个角度来看,原本宣传中拥有300公里超长续航的高端皮卡,到货后竟成了一辆无法上牌、不能上路的超大版老头乐。经过实际测试,这辆车的续航里程仅仅只有32公里,相比宣传数据直接少了一个零。
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更深入地研究表明,销售收入与上年基本持平,利润却大幅缩水。这种反差背后,是电动化转型的高昂成本,也是全球市场竞争加剧的缩影。曾经靠燃油车稳赚的时代正在远去,大众不得不面对一个现实:规模不再等同于效益。
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